Annak megállapításához, hogy a motorkerékpár belső tömlője sérült-e, szemrevételezés, nyomásváltozások, vezetési érzés és professzionális tesztelés kombinációját igényli. A sérülések időben történő észlelése megakadályozhatja a hirtelen szivárgást vagy kifújást lovaglás közben, így biztosítva a biztonságot.
1. Figyelje meg a gumiabroncsok rendellenes megjelenését
Mellszobrok: A külső gumiabroncs helyi kidudorodása a belső szerkezet sérülését, a belső tömlő egyenetlen igénybevételét és a szakadás lehetőségét jelzi.
Repedések (repedések): A futófelületen vagy az oldalfalon lévő kis repedések a gumi öregedését jelzik, és könnyen a belső cső kitettségéhez és károsodásához vezethetnek.
Vágások vagy szúrások: Ellenőrizze, hogy a futófelületen nincsenek-e szögek, üveg vagy más éles tárgyak nyomai. Még ha nincs is szivárgás, ezek kockázatot jelentenek.
2. Figyelje a rendellenes gumiabroncsnyomás-csökkenést
Ha nincs nyilvánvaló külső sérülés, de a gumiabroncs nyomása továbbra is lassan csökken, akkor valószínű, hogy egy kis defekt van a belső tömlőn vagy szivárgás van a szelepmagban.
Öntsön szappanos vizet a szelep magjára és a gumiabroncs testére, és figyelje meg, hogy megjelennek-e buborékok, amelyek megerősítik a szivárgási pontot.
3. Ellenőrizze a gumiabroncs javítási előzményeit és a javítások számát. Ha a belső csövet több mint 3 alkalommal javították, különösen hasonló területeken, akkor a szilárdsága jelentősen megnő
csökkenteni kell, és azonnal ki kell cserélni.
A rossz minőségű-javítások (például a csiszolás hiánya vagy a gyenge ragasztóanyag) a belső cső helyi elvékonyodását okozhatják, ami másodlagos károsodást okozhat.
